Helsinki inaugura el Kruunuvuorensilta, el puente más largo de Finlandia, en una jornada histórica y ciudadana

Helsinki, 18 de abril de 2026. La ciudad de Helsinki vivió ayer, sábado 18 de abril, una jornada histórica con la inauguración oficial del Kruunuvuorensilta, el puente más largo de Finlandia. La nueva infraestructura, de 1.191 metros, abrió por primera vez al paso peatonal y ciclista, consolidándose como un nuevo símbolo de la capital y como pieza central del proyecto Kruunusillat.

La apertura oficial estuvo encabezada por el alcalde de Helsinki, Daniel Sazonov, y por la vicealcaldesa de Entorno Urbano, Johanna Laisaari, quienes participaron en la inauguración oficial del puente por parte de la ciudad de Helsinki. La ceremonia marcó el inicio de una nueva etapa en la movilidad y en la conexión entre el centro y el este marítimo de la capital finlandesa.

Desde primeras horas de la tarde, una gran cantidad de personas acudió al lugar para vivir el momento de cruzar por primera vez esta nueva conexión. La expectación fue masiva y, tras la apertura, miles de personas comenzaron a recorrer el puente en medio de un ambiente de celebración, orgullo ciudadano y emoción compartida. Para muchos, fue un momento histórico: avanzar por primera vez desde el entorno de Hakaniemi hacia Laajasalo a través de esta nueva red de conexión urbana.

El evento tuvo además un marcado carácter festivo. La ciudadanía respondió con entusiasmo a la invitación de asistir con coronas, en alusión al nombre del proyecto, y el puente se llenó de familias, vecinos, ciclistas y visitantes que disfrutaron de música, alegría y un bellísimo clima primaveral, con sol y cielos despejados. La jornada dejó imágenes memorables de una ciudad volcada en celebrar una obra que ya forma parte de su identidad contemporánea.

El Kruunuvuorensilta no solo representa una hazaña de ingeniería y un nuevo ícono del paisaje de Helsinki, sino también una apuesta estratégica por el futuro del transporte urbano. En los próximos años, el tranvía circulará por este puente y conectará de forma directa Laajasalo con el centro de la ciudad, mejorando significativamente la movilidad, reduciendo los tiempos de desplazamiento y fortaleciendo el transporte público de Helsinki.

Con esta inauguración, Helsinki no solo abre el puente más largo del país, sino también una nueva etapa en su desarrollo urbano. El Kruunuvuorensilta comenzó ayer su historia como infraestructura, pero fue la ciudadanía —con sus pasos, sus coronas y su alegría— la que lo convirtió desde el primer día en un símbolo vivo de unión, progreso y futuro.

En horas de mucha afluencia (u horas pico) puede suceder que el espacio destinado a los cochecitos de bebé esté lleno y que el espacio destinado a los cochecitos de bebé este lleno y que el conductor no pueda acomodarle a usted y a su bebé con seguridad sin bloquear el paso de otros pasajeros. Es preferible que espere el próximo transporte si los espacios están ocupados.

Viajar sin pagar el billete es posible para quienes transportan niños de 0 a 6 años en cochecito de bebé, silla de paseo o silla de ruedas.

Embarque por la puerta central con un cochecito. Observe que hay un botón con la figura de un cochecito que, al pulsarse, garantiza que las puertas permanezcan abiertas más tiempo de lo normal. Para el embarque en tranvías funciona del mismo modo.

En el metro, es importante que el cochecito esté bloqueado para que no se mueva ni vuelque, y que se posicione fuera del camino de paso de los demás pasajeros. Atención: en las estaciones de metro hay un ascensor para cochecitos de bebé y puede usarlo.

En el tren, se recomienda usar la puerta marcada con el símbolo de accesibilidad (silla de ruedas). Cerca de estas puertas hay un botón con la figura de una silla de ruedas que garantiza que las puertas permanezcan abiertas por más tiempo de lo normal.

En caso de que esté transportando solamente el cochecito vacío en el transporte público, sin llevar consigo a un niño de 0 a 6 años, es necesario contar con un billete pagado y válido.

Fuente: hsljoukkoliikenne

Traducción y adaptación: Adriana Vitorino.

El Ministerio de Transportes ha presentado la propuesta del gobierno para reformar la industria de taxis de Finlandia. El borrador de la propuesta tiene como objetivo mejorar las habilidades profesionales de los conductores, intensificar la supervisión y combatir el abuso de pasajeros, según indicó el ministerio.

El viernes 25 de abril, la ministra de Transportes, Lulu Ranne (Partido de los Finlandeses), anunció que el proyecto de ley había sido enviado para recibir comentarios de organizaciones relevantes y del público en general. El período de comentarios se extenderá hasta el 6 de junio.

Los partidos gobernantes pretenden que las nuevas normas entren en vigor a principios del próximo año. La legislación implica enmiendas a la Ley de Servicios de Transporte y a otras regulaciones vigentes.

«¡El objetivo es traer de vuelta los taxis seguros para ustedes! Estamos trabajando arduamente para restaurar la confianza en toda la industria de taxis. Aseguraremos que las reglas sean las mismas para todos y que los viajes en taxi sean seguros para todos,» dijo Ranne en un comunicado.

Más formación, taxímetros y placas de matrícula de color

Si el proyecto de ley se convierte en ley, se endurecerán las condiciones para obtener una licencia de conductor de taxi, mientras que se mejorará la formación y la supervisión.

Se exigiría a los nuevos conductores completar 21 horas de formación. Aquellos que ya trabajan en el sector tendrían que realizar siete horas de formación complementaria al renovar su licencia de conducir.

El ministerio también quiere facilitar la supervisión e identificación de los taxis. Con los cambios presentados en el borrador, un vehículo utilizado como taxi tendría que estar registrado como propiedad o bajo el control del titular de la licencia de taxi y registrado bajo una licencia de taxi específica.

Se introduciría una placa de matrícula de color separada para los taxis. La información del titular de la licencia se haría pública en función del número de registro.

El uso de un taxímetro sería obligatorio en todos los taxis. Además del titular de la licencia de taxi, el conductor también sería responsable de informar el precio de cada trayecto.

Los cuatro partidos del gobierno acordaron lanzar la reforma de taxis en su programa gubernamental hace casi dos años.

El objetivo declarado es fortalecer la confianza de los consumidores en los servicios de taxi, mejorar la disponibilidad de taxis, considerar a varios grupos de clientes en todo el país, intensificar la supervisión de los servicios de taxi y erradicar la economía sumergida.

Las autoridades han estado preparando la reforma de taxis durante aproximadamente un año.

Más de 100 presuntos delitos sexuales en Helsinki

El mes pasado, Yle informó que solo en Helsinki se habían presentado más de 100 denuncias penales relacionadas con presuntos delitos sexuales cometidos por conductores de taxi desde que la industria de taxis fue ampliamente desregulada en 2018.

En 2023, se presentaron 40 informes de este tipo en la ciudad, pero el año pasado, el número bajó a 11. Según las estadísticas del Departamento de Policía de Helsinki, la gran mayoría de los sospechosos son de origen extranjero.

Actualmente, cualquier persona puede convertirse en conductor de taxi si posee una licencia de conducir, un certificado médico y aprueba un examen de conducción separado.

La Agencia Finlandesa de Transporte y Comunicaciones (Traficom) revisa los antecedentes penales de los solicitantes correspondientes a los cinco años anteriores. La licencia de conducir de taxi es válida por cinco años, y las empresas de taxis no necesariamente son informadas de condenas penales durante ese período.

Fuente: YLE News

Traducción: Finlandia Hoy.

En Finlandia, los límites de velocidad de verano suelen restablecerse a finales de marzo o principios de abril, pero este año en algunos tramos de algunas autopistas del sur ya se permite conducir más rápido desde el 1 de marzo.

El Centro para el Desarrollo Económico, el Transporte y el Medio Ambiente (ELY) ha decidido aumentar el límite de 100 a 120 km por hora en ciertas autopistas. Esto se aplicará durante el día, siempre que el clima y las condiciones de la carretera lo permitan.

Los tramos donde se aplicó este cambio son:

• Carretera Nacional 1: entre Turku y Lohja.
• Carretera Nacional 7 (E18): entre Ring Road III, en la región capital, y Vaalimaa, en la frontera este.

Sin embargo, la agencia advierte que las condiciones de conducción en primavera pueden variar rápidamente.

Los límites de velocidad ajustados de forma remota según las condiciones climáticas

Durante el invierno, el límite de velocidad en la mayoría de las autopistas es de 100 km/h, pero este año hubo excepciones. Por ejemplo en Kotka, donde se ha aplicado un límite de velocidad invernal más bajo de 80 km/h entre los intercambios de Sutela y Suurniitty desde principios de diciembre.

Según la división de ELY para el sureste de Finlandia, este tramo de la autopista es un punto negro de accidentes, ya que cuenta con muchas intersecciones, un alto volumen de tráfico en horas pico y curvas cerradas en la zona conocida como Karhula Canyon, un paso subterráneo profundo construido en la década de 1970. Sin embargo, si el clima y las condiciones de la carretera lo permiten, los límites de velocidad de verano se restablecerá en marzo.

La agencia de transporte Fintraffic puede ajustar de forma remota las señales electrónicas de límite de velocidad variable desde sus centros de tráfico, según las condiciones climáticas y del tráfico. Estas incluyen, por ejemplo, accidentes, obras en la vía, obstáculos o la presencia de animales en la carretera.

Fuente: Yle News.

Traducción y adaptación: Finlandia Hoy.

La Autoridad Regional de Transportes de Helsinki (HSL) ha anunciado planes para aumentar significativamente el número de inspectores de billetes vestidos de civiles, en lugar de sus uniformes estándar, en autobuses, tranvías y trenes.

La autoridad afirma que su objetivo es prevenir y reducir el número de personas que viajan sin billete, así como hacerse una idea más realista del problema. Según las últimas estimaciones, HSL pierde anualmente unos 40 millones de euros a causa de los evasores de billetes.

Según la autoridad, las inspecciones se llevarán a cabo como hasta ahora, y la estrategia de control de billetes se aplicará este año en todos los medios de transporte público.

Los controladores vestidos de civil deberán llevar siempre consigo un documento expedido por la policía que identifique su derecho a controlar los billetes. Según HSL, los pasajeros siempre tienen derecho a pedir el documento a los revisores.

HSL asegura que sus datos muestran que los controles efectuados por inspectores vestidos de civiles descubren claramente a más evasores que los realizados por inspectores uniformados. Esto se explica en parte porque los viajeros sin billete salen de los tranvías o autobuses cuando ven subir a los inspectores uniformados.

Según la jefa de la unidad de inspección de billetes de HSL, Satu Koskinen, el esfuerzo de las autoridades por reducir la evasión de billetes tiene como objetivo asegurar los ingresos procedentes de la venta de billetes.

«El objetivo no es imponer tantas multas de inspección como sea posible. Los inspectores también están al servicio de los pasajeros. Proporcionan apoyo y asistencia en cuestiones de viaje y también participan en garantizar la seguridad en el transporte público», dijo Koskinen.

Si se descubre a un infractor, deberá pagar una multa de inspección de 100 euros más el precio del billete.

HSL aumentó la multa a principios del año pasado.

Los usuarios de autobuses, tranvías y trenes que utilicen la aplicación para teléfonos inteligentes de HSL deben disponer de billetes válidos antes de subir a bordo, o antes de dirigirse a los andenes del metro.

Fuente: Yle News

Traducción y adaptación: Finlandia Hoy.

En un comunicado de prensa de la Autoridad de Transporte Regional de Helsinki, tambien conocido como HSL, informó que han ampliando el piloto de pago con tarjetas bancarias sin contacto a las estaciones de Metro el 7 de febrero 2025. Ahora los usuarios podrán utilizar el pago sin contacto para comprar billetes sencillos para adultos en todas las estaciones de Metro y en los lectores de tarjetas en la Plaza del Mercado, Katajanokka y los muelles del ferry a Suomenlinna.

De acuerdo al comunicado, la compañía asegura:

«Probamos minuciosamente los lectores de tarjetas y el proceso de pago antes de introducir el pago sin contacto en todos los lectores de tarjetas. Comenzamos el piloto en el ferry a Suomenlinna el 27 de enero y ahora lo estamos ampliando a las estaciones de Metro. A continuación, introduciremos el pago sin contacto en los tranvías y, posteriormente, en otros modos de transporte. Una vez finalizado el piloto, el pago sin contacto se convertirá en una función permanente. Informaremos a los pasajeros sobre el avance de la implementación tan pronto como se confirmen los horarios.»

Cómo comprar un billete utilizando el pago sin contacto

El usuario puede utilizar el pago sin contacto de su tarjeta bancaria para tarifas sencillas de adultos.

1. Selecciona las zonas en la pantalla del lector de tarjetas.
2. Acerca tu tarjeta de débito o crédito al lector. Puedes comprar billetes con Visa o Mastercard, así como con Google Pay y Apple Pay.
3. El lector de tarjetas no imprime un billete. Tu tarjeta de débito/crédito funciona como billete, que deberás mostrar a los inspectores de billetes si te lo solicitan.

Durante la fase piloto, los billetes comprados con pago sin contacto no serán válidos en los autobuses azules, ya que los lectores de tarjetas en los autobuses aún no tienen habilitado este método de pago. Durante el piloto, los billetes comprados con pago sin contacto serán válidos en los tranvías, el Metro, los trenes de cercanías y los autobuses de la ruta troncal naranja. Una vez que el software de pago sin contacto se haya actualizado en todos los lectores de tarjetas, los billetes comprados con pago sin contacto serán válidos en todos los medios de transporte.

Al usar este método de pago puede haber un aumento de precio en el ticket, este servicio está pensado para viajeros ocasionales y turistas. Más información e instrucciones sobre el pago sin contacto: hsl.fi/en/contactless

Renovando el sistema de pago de billetes y actualizando los sistemas existentes

El pago sin contacto y los nuevos lectores de tarjetas forman parte de una renovación integral del sistema de billetes para facilitar el pago y el uso de los mismos. Se promete una mejora en las transacciones y compras digitales y más opciones de autoservicio. Además, el sistema de ventas digitales mejorado ofrecerá mayor flexibilidad, lo que permitirá desarrollar nuevos servicios de manera más ágil para satisfacer las necesidades futuras.

Fuente: HSL.fi

Traducción y adaptación: Finlandia Hoy.

La línea del metro de Helsinki se dividirá en dos durante todo el verano desde la mañana de este lunes 3 de junio.

Según personas entrevistadas por el periódico Helsinki Sanomat, la mañana comenzó con tráfico intenso en el metro y la corta distancia entre Lauttasaari y Kamppi tuvo dos largas paradas para esperar a que los pasajeros subieran y bajaran del metro.

La parada de metro de la estación central (rautatientori) estará cerrada durante tres meses (junio-septiembre) y durante este período no será posible viajar en metro entre las paradas de Kamppi y la Universidad de Helsinki. Además, habrá menos metros en funcionamiento. Por ejemplo, una persona que quiera ir de Herttoniemi a Tapiola deberá tomar un autobús o un tranvía entre las estaciones de la Universidad de Helsinki y Kamppi para continuar el viaje en metro.

En el sitio web de la empresa de transporte HSL se puede encontrar opciones de transporte alternativas durante el período en que la estación central esté cerrada.

Línea del Helsinki Este también sufre cambios

Quienes vivan o trabajen en el este de Helsinki también deberán adaptarse al metro durante los meses del verano 2024.

La estación Mellunmäki estará cerrada del 3 de junio al 8 de septiembre. La estación Kontula cierra el 24 de junio y vuelve a abrir el 4 de agosto. La estación de Myllypuro cierra del 8 de julio al 4 de agosto. Durante este periodo el autobús 99M funcionará como alternativa al metro.

A linha de metrô de Helsinki está dividida em duas durante todo o verão a partir da manhã desta segunda-feira, 3 de junho.

Segundo pessoas ouvidas pelo jornal Helsinki Sanomat, a manhã iniciou com congestionamento no metrô e a curta distância entre Lauttasaari e Kamppi teve duas longas paradas para esperar que os passageiros conseguissem entrar e sair do metrô.

A parada de metrô da estação central (rautatientori) ficará fechada por três meses (junho-setembro) e durante esse período não será possível viajar de metrô entre as paradas de Kamppi e Universidade de Helsinki. Além do mais, um número menor de metrôs estará funcionando. Por exemplo, uma pessoa que queira ir de Herttoniemi para Tapiola precisará ir de ônibus ou pegar um bonde entre as estações de Universidade de Helsinki e Kamppi para seguir a viagem de metrô.

No site da empresa de transportes HSL é possível encontrar opções alterativas de transporte durante o período em que a estação central estará fechada.

Linha leste também sofre alterações

Quem vive ou trabalha na região leste de Helsinki também irá precisar se adaptar com o metrô durante os meses de verão.

A estação de Mellunmäki estará fechada de 3 de junho a 8 de setembro. A estação de Kontula fecha 24 de junho e reabre dia 4 de agosto. Já a estação de Myllypuro fecha de 8 de julho a 4 de agosto. Durante este período o ônibus 99M estará servindo como alterativa ao metrô.

La huelga de uno de los sindicatos de operadores de transporte de las ciudades más importantes de Finlandia paralizará el servicio de trenes, tranvías y autobuses el jueves 14 de diciembre.

Por lo que se aconseja a los pasajeros que estén preparados para interrupciones significativas en los horarios y frecuencia de los servicios de transporte urbanos.

Los siguientes modos de transporte no funcionarán el jueves:

• trenes de cercanías
• el metro
• tranvías y trenes ligeros

Gran parte de los autobuses no operarán durante esta jornada. Los tranvías y trenes ligeros de la ruta 15 funcionarán como de costumbre el miércoles por la noche hasta el fin del servicio (alrededor de las 2 am.)Los servicios se verán interrumpidos hasta la madrugada del viernes 15 de diciembre.

Con respecto a los trenes de cercanías, estos no operarán desde las 4 am. del jueves 14 de diciembre. Los servicios se reanudarán en la madrugada del viernes.

Los autobuses funcionarán principalmente como de costumbre el miércoles por la noche hasta el fin del servicio (alrededor de las 2 am.). Después de eso, los servicios se verán interrumpidos hasta la madrugada del viernes 15 de diciembre. Todos los servicios de metro se cancelarán el jueves 14 de diciembre. Es posible que la huelga también afecte a los servicios el viernes por la mañana 15 de diciembre.

Es posible que algunos servicios operen en otras rutas de autobús. Lo importante es revisar la información oficial y sus actualizaciones en lapágina de HSL (hsl.fi)

Según la información actual, los servicios de ferry a Suomenlinna y Kruunuvuorenranta funcionarán con normalidad. Las siguientes rutas de autobús operarán el jueves 14 de diciembre:

16, 21, 21N, 22, 22B, 26, 54, 90, 90A, 90N, 94, 96, 96N, 116, 117, 119, 137, 138, 148, 149, 167, 168, 169, 207, 229, 232, 241, 242, 313, 413, 433, 434, 443, 444, 445, 446, 447, 576, 583, 584, 603, 625, 701, 702, 704, 713, 719, 723, 801, 802, 805, 812, 813, 814, 815, 816, 817, 818, 839, 839K, 912, 912K, 913, 913A, 913B, 913BT, 914, 914T, 914B, 915, 914A, 915B, 915T, 916, 916K, 917, 919, 964, 965, 966, 967, 971, U191, U192, U193, U195, U999.

Una lista de las rutas en funcionamiento y sus destinos El servicio de atención al cliente de HSL estará excepcionalmente abierto de la siguiente manera el jueves 14 de diciembre:

• El punto de servicio de HSL en la Estación Central de trenes estará abierto de 9.30 am. a 5pm.
• La línea telefónica de atención al cliente de HSL estará abierta de 6.30 am. a 7 pm.

Fuente: HSL. Traducción: finlandiahoy.fi

Fuente: Yle News

Traducción: finlandiahoy.fi